铜套又称为滑动轴承,用来支撑轴,承受轴上的负载,通常由耐磨材料制成。金属复合滑动轴承,其结构有一个金属的轴承组合两个或两个以上的多层金属层,结构简单,体积小,制造方便,成本低,噪声低,运行平稳,大承载能力;能够适应各种不同的工作介质和环境条件,它与人们的生活、生产和科学研究工作有密切关系的应用各种体育组织是 常见。

滑动轴承运行平稳、可靠、低噪音或无噪声。在液体润滑条件下,滑动面无直接接触滑油,仍能很大程度上减少摩擦损失,油膜具有一定的吸振能力,但在运行时产生摩擦阻力较大。轴由轴承支撑的部分称为轴颈,与轴颈相匹配的部分称为轴承。

摩擦系数:它指的是两个表面之间的摩擦力和作用在表面上的垂直力的比值。它与表面的粗糙度有关,而不是接触面积的大小。

耐磨性:轴承材料在摩擦系统中的耐磨性,通常指的是厚度或重量的损失(一般来说,硬轴与软轴套管兼容,轴会先磨损)。

摩擦温度

当电机轴和轴套摩擦,摩擦热量和热量可以使轴和轴套温度上升,会使轴和轴套之间的配合间隙减少,摩擦热可使轴和轴套表面分子活动,使水泥轴和轴套, 终导致咬轴,使系统形同虚设。

顺应性

轴承材料靠表层的弹塑性变形来补偿滑动表面初始配合不良的性能(软的有弹性产品的顺应性好,如 SF-1顺应性大于JDB )

磨合性

在具有特定润滑条件的轴材料中,在早期运行后,保持遮挡和稳定摩擦系数,性能(周期较短的产品),摩擦磨损曲线)

嵌入性

轴承材料允许嵌入的硬颗粒,减少划痕或磨料磨损性能(嵌入比硬材料的软性材料好,JF700可嵌入比JF800)轴和轴套在运行过程中的状态

在油润滑情况下,一般轴和轴套在运行中至少有三个状态。

干摩擦

没有任何润滑剂的物体或样品之间的摩擦。

边界润滑

在从液体润滑过渡到干摩擦(直接接触摩擦表面)之前的临界状态。

流体动力润滑

两种相对运动摩擦表面,在相对速度和粘性流体膜的帮助下,两摩擦面完全分离,由流体膜压力产生的平衡载荷,称为流体动力润滑